貨櫃運價持續上漲，陽明海運（2609）宣布自8月1日起加收綜合費率附加費（GRI），加收金額較上月翻倍，每40呎貨櫃增加2,000美元，顯示市場需求強勁。
隨著第三季旺季到來，運價不斷攀升，接近歷史高點。運價飆漲將有利於長榮（2603）、陽明及萬海（2615）在第三季的營運和獲利，並且這一趨勢可能延續到第四季，形成季度增長。
本週遠東到北美線運價全面上漲，遠東到美西每FEU（40呎櫃）達7830美元，較前期上漲657美元，漲幅9.2%；遠東到美東每FEU達9274美元，較前期上漲997美元，漲幅12%。若順利加收GRI，美西線運價將接近1萬美元，美東線將突破1.1萬美元，回到疫情期間的最高價。
紅海地緣危機無解，加上美國總統大選變數，預計短期內無法解決，進一步衝擊全球貨櫃輪供需。船舶被迫繞行好望角，運輸時間增加，船舶調度困難，影響到航行歐洲和美東的船次大小不一，客戶常遇到有船班卻無法取得艙位的情況。
國內航運業者指出，全球市場運能已無法被任何單一船公司控制，運價上漲反映出供需失衡的現實。紅海事件雖為個別事件，但其長期影響導致各地港口、貨櫃、船舶調度問題嚴重，市場供過於求的狀況已不復存在。
